エリーゼ
先日、連れの お友達が ロータス エリーゼに 乗って やってきました。
そこで...せっかく(?)なので 写真を 撮らせてもらいました(笑)...。

エリーゼは...倒産の 危機に 瀕した 名門ロータスが
社運を 賭けて 開発した 画期的な アルミシャシーを 掲げて...
1995年の フランクフルト ショーで デビューした...
高性能 ライト ウェイト スポーツ カー です...。

ライト ウェイトと 言いましたように...
エリーゼの 特徴は なんと言っても その軽さ でして...

エアコン、カーオーディオ、パワーステアリング などの
快適装備を 排した結果...
車重は フェイズ1で 公称690kg 程度で
軽自動車並みの 重さ しかありません...。

もちろん...わたしが 乗っとります チンクの 方が
車重だけを 見れば 軽いですが(笑)...←でも パワーは 20馬力(汗)

このモデルで...エンジンは ローバーの 1.8l NA 直列4気筒で...
(いわゆる スーパーセブンにも 採用されている Kシリーズ)
122psという 一見 平凡な この数字も
超軽量ボディの おかげで 充分な 運動性能を 発揮します...。

やたらと パワー アップ ばかりを 目指したあげく...
とてつもない 重量ボディに なってしまう 現代車に 対して...
軽量化が いかに 大切か...という 昔ながらの
ロータス イズムが 感じられる とても いいくるまだと 思います。

こちらは...カスタムした チタン マフラー...。

いやぁ〜〜〜...
なかなか よい 目の保養を させていただきました(笑)...。
そこで...せっかく(?)なので 写真を 撮らせてもらいました(笑)...。

エリーゼは...倒産の 危機に 瀕した 名門ロータスが
社運を 賭けて 開発した 画期的な アルミシャシーを 掲げて...
1995年の フランクフルト ショーで デビューした...
高性能 ライト ウェイト スポーツ カー です...。

ライト ウェイトと 言いましたように...
エリーゼの 特徴は なんと言っても その軽さ でして...

エアコン、カーオーディオ、パワーステアリング などの
快適装備を 排した結果...
車重は フェイズ1で 公称690kg 程度で
軽自動車並みの 重さ しかありません...。

もちろん...わたしが 乗っとります チンクの 方が
車重だけを 見れば 軽いですが(笑)...←でも パワーは 20馬力(汗)

このモデルで...エンジンは ローバーの 1.8l NA 直列4気筒で...
(いわゆる スーパーセブンにも 採用されている Kシリーズ)
122psという 一見 平凡な この数字も
超軽量ボディの おかげで 充分な 運動性能を 発揮します...。

やたらと パワー アップ ばかりを 目指したあげく...
とてつもない 重量ボディに なってしまう 現代車に 対して...
軽量化が いかに 大切か...という 昔ながらの
ロータス イズムが 感じられる とても いいくるまだと 思います。

こちらは...カスタムした チタン マフラー...。

いやぁ〜〜〜...
なかなか よい 目の保養を させていただきました(笑)...。
2009年07月02日
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